| 기사 (전체 175건) |
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[에너지칼럼] 청정연료 DME 시대를 맞이하여  |
[새창] |
㈜바이오프랜즈 조원준 대표 |
2018-06-18 |
[에너지칼럼] 내연기관 엔진 극한의 고효율로 CO2 배출, 전기차에 필적
이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’⑬ |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2018-05-28 |
| [에너지칼럼] 제천 화재 사고에 투영된 LPG탱크 위험성과 안전성 확보 방안 |
[새창] |
홍익대학교 김청균 교수 |
2018-05-10 |
| [에너지칼럼] 중국의 원유 선물시장 개설, 파급 효과는 무엇인가 |
[새창] |
이달석 에너지경제연구원 선임연구위원 |
2018-05-04 |
[에너지칼럼] 그냥 하이브리드 아니다, 48V 마일드 하이브리드 자동차가 뜬다
이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’⑫ |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2018-04-13 |
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| [에너지칼럼] 자동차용 LPG 정량 검사, 소비자 보호 위해 반드시 필요 |
[새창] |
한국석유관리원 오영권 사업관리처장 |
2018-04-03 |
| [에너지칼럼] 무분별한 규제완화, 안전사고 발생률 높인다 |
[새창] |
한국가스안전공사 서준연 가스안전교육원장 |
2018-03-26 |
[에너지칼럼] 디젤자동차 아킬레스건 질소산화물, 왜 저감 어려운가?
이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’⑪ |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2018-03-13 |
| [에너지칼럼] 석유 정제마진의 고공 행진은 계속되나? |
[새창] |
이달석 에너지경제연구원 선임연구위원 |
2018-02-22 |
[에너지칼럼] 자동차별 환경 오염 기여도, 정확한 이해 필요하다
이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’⑩ |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2018-01-23 |
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| [에너지칼럼] 재생에너지를 분산형전원 시스템으로 구축해야 하는 당위성 |
[새창] |
한국신재생에너지협회 홍권표 상근 부회장 |
2017-12-15 |
[에너지칼럼] 바이오연료, 휘발유*경유*가스 다 대체할 수 있다
이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’⑨ |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2017-12-12 |
| [에너지칼럼] 원유 거래 화폐, 페트로 달러에서 페트로 위안으로 |
[새창] |
에너지경제연구원 이달석 선임 연구위원 |
2017-11-24 |
[에너지칼럼] 화석연료 보다 먼저 사용된 식물성 연료, 부활중
이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’⑧ |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2017-11-14 |
[에너지칼럼] 이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’⑦
19C 태동된 연료전지, 미래 수소차와 결합 |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2017-10-23 |
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| [에너지칼럼] 토양오염과 지하수 정화, 따로 아니다 |
[새창] |
동명엔터프라이즈 김주영 대표 |
2017-10-11 |
| [에너지칼럼] 정유업 수익성을 좌우할 IMO의 선박 연료 규제 |
[새창] |
이달석 에너지경제연구원 선임 연구위원 |
2017-09-18 |
[에너지칼럼] 이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’⑥
내연기관차 종말에 침묵하는 美*日이 변수 |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2017-09-13 |
[에너지칼럼] 이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’⑤
내연기관자동차는 사라질 것인가? |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2017-09-06 |
[에너지칼럼] 이영재 박사의 ‘환경 그리고 자동차’④
하이브리드車, 엔진 역할 줄이고 모터 기능 확대 기술로 진화중 |
[새창] |
이영재 환경부 친환경자동차기술개발사업단장 |
2017-08-25 |
