[지앤이타임즈 송승온 기자] 정부의 수소차 보급이 순조롭게 진행되고 있으나 지역별 편차는 심각하다는 지적이 김규환 의원실로부터 제기됐다.

정부는 2020년까지 누적 1만5000대, 2022년 약 6만7000대의 수소차 보급 목표를 세웠는데, 2018년 기준 전국의 수소차는 893대에서 2019년 11월 누적 4650대로 520%나 증가했다.

지역별 수소차 보급 현황을 보면 울산 1241대, 서울 514대, 부산 480대, 광주 474대 순으로 보급이 순조롭게 진행되고 있으나 대구는 4대, 경북은 7대에 불과한 것으로 나타났다.

이는 대구·경북 수소차 보급 현황(11대)이 울산의 0.8%, 광주 2.3%에 불과한 수준인 것이다. 특히 대구(4대)는 울산에 0.3%, 광주의 0.8% 수준에 불과하다. 

또한 수소충전소 현황을 보면 서울 3곳, 부산 2곳, 울산 6곳인데, 대구는 충전소가 전혀 없었고, 경북은 1곳으로 나타나 수소차 보급이 늦을 수 밖에 없는 것이다. 현재 충전소가 없는 지역은 수소차가 출고되더라도 충전소가 없어 운행조차 힘든 상황이다. 

이에 김규환 의원은 “대구·경북의 수소차 보급현황이 심각하게 낮은 것에 대해, 정부가 대구·경북을 패싱하고, 특정 지역만을 위해 노력한다는 오해가 많다”며 “균형적인 국가 발전을 위해, 대구·경북의 수소 산업을 중점적으로 발전시킬 것을 정부에 요구할 것”이라고 말했다.