[지앤이타임즈 김신 편집국장] 오는 2030년까지 도내 모든 차량을 전기차로 대체하겠다는 제주도의 ‘카본프리 2030 전략’이 주목받고 있다.

내연기관자동차 퇴출 선언이 전 세계적으로 잇따르고 있지만 10여년 이후 모든 차량을 전기차로 바꾸겠다는 제주도의 전략은 매우 파격적이다.

섬이라는 폐쇄성이 오히려 제주도내 모든 차량을 전기차로 전환하는데 도움이 될 수도 있다.

그런데 흥미로운 점은 전기차를 비롯해 다양한 그린카 보급의 중요한 전제가 되는 정부와 지자체 지원을 중단하겠다는 제주도의 계획이다.

제주도 원희룡 지사는 본지와의 최근 인터뷰에서 ‘앞으로 보조금에 의존한 전기차 보급정책은 변해야 한다는 생각’이라고 밝혔다.

현재 제주도는 전기차 구매시 최대 2860만원까지 지원하고 있다.

지원 내역에는 전기차 구매 지원금은 물론이고 각종 세제지원과 기존 내연기관차량을 폐차하는 비용까지 포함된다.

내연기관차에 비해 가격이 비싼 전기차 보급을 지자체 재원을 지원하면서 해결하고 있는 것인데 도 행정의 최고 책임자인 도지사가 보조금 의존 정책의 한계를 언급하고 있는 것이다.

원희룡 지사는 또 ‘보조금 지원보다 규제에 대한 혜택으로 전기차 보급을 유인하려 한다’고 말하고 있다.

대표적인 규제라면 내연기관차량의 운행을 중단시키는 조치 등이 포함될 수 있을 것이다.

원희룡 지사의 발언은 정부와 지자체 등 공적 영역의 지원을 등에 업고 속도를 내는 그린카 확대 보급에 중요한 메시지를 던지고 있다.