‘서민생활 안정위해 협조해달라’매번 LPG가격 결정시마다 정부가 LPG공급사에 말하는 주문이다.
개별소비세는 사치성 소비 품목에 중과세하기 위한 취지로 만들어진 특별소비세가 지난 2008년 이후 명칭을 바꾼 세목이다.
모든 큰 변화에는 찬성과 반대 의견이 있기 마련이다. 관건은 시행하는 측에서 반대의견도 최대한 반영하고 설득해 큰 탈 없이 변화를 이끌어 가는 것에 있다고 볼 수 있다.
바이오디젤 고시 개정이 예정된 시일을 넘어 자꾸 표류하고 있다.
환경을 보전하는 사업이 환경을 훼손한다는 논란이 일고 있다. 정부가 추진중인 가로림만, 강화, 인천만, 아산만 조력댐 건설과 관련해 시민단체는 물론 일선 지자체까지 환경 오염을 우려하며 반대 입장을 표명하고 있다.
올 겨울 역시 사상 최악의 전력난이 예상되고 있다. 내년 1월 예비전력이 100만kW이하(53만kW)까지 하락해 예비율이 1%에도 못미칠 것이라는 정부 발표는 현재 상황이 얼마나 심각한지를 잘 보여주고 있다.
‘CNG자동차 운전자들은 왜 안전 교육 안 받나?’모든 LPG자동차 운전자에 대한 교육 의무가 액법에 규정돼 있듯 모든 CNG자동차 운전자에 대한 교육 의무도 도법에 규정돼 있다.
정부가 주유소 사업에 나섰다.‘알뜰주유소’라는 브랜드를 내세워 자가상표 주유소와 도로공사 소유 고속도로 주유소, 농협 주유소 등을 대상으로 보급하겠다는 계획이다.이들 주유소에 공급할 석유는 에너지 공기업인 석유공사가 정유사를 상대로 입찰에 부쳐 경쟁력 있는 가격을 형성하겠다는 계획이다.또 2015년까지 전체 주유소의 10%를 알뜰주유소
지난 지경부 마지막 국감에서 김영환 지식경제위원장은 장차관과 한전 및 발전사 고위관계자들에게 하나의 공식이 적힌 패널을 들어 보였다. 공식은 공급전력과 주파수 간의 관계를 나타내는 것이었다.
지난 20일 과천 정부청사 앞에서 주유소 사업자들이 대규모 집단 궐기대회를 열었다.
고율의 신용카드 가맹점 수수료에 대한 저항이 본격화되고 있다. 음식업주들이 수수료율 인하를 요구하는 집회를 연데 이어 주유소업계도 지난 20일 과천 정부 청사 앞에 모여 카드사를 규탄하는 궐기대회를 열었다.
천연가스 차량이 디젤 차량의 고질적인 문제점을 지적되어 온 미세먼지 발생 부분에서 유리하다는 것은 잘 알려진 사실이다.