시진핑 정부가 출발하기 직전인 2012년 10월 중국 정부는 셰일가스 개발 정책에 있어 중요한 변화를 시도했다.

필자가 학교에 다니던 시절, 라디오만 틀면 ‘경제개발 5개년계획’이라는 말이 흘러 나왔었다.

최근 들어 이웃나라 중국의 수도 북경의 대기질이 매우 심각하다는 전언이다.

국내 하절기 냉방수요가 지속적으로 증가하고 있다.

유가가 지속적으로 상승하면 정부차원에서 유류세를 탄력적으로 조절해야 하는 것이 당연한 일이다.

고유가로 국내 휘발유 판매가격이 고공 행진중이다.

우리나라는 2030년까지 국가에너지 자주개발율을 35%까지 끌어올리는 것을 목표로 해외자원개발에 박차를 가하고 있다.

최근 흔히 거론되는 대체에너지는 전기를 생산하는 대체에너지다.

2009년 미국의 셰일가스 혁명과 함께 셰일가스 개발에 눈을 뜬 중국이 올해 들어 본격적 개발에 나서고 있다. 2004~2008년 기간은 기초 지질조사와 중국의 셰일가스 매장량 확인과 개발 가능성 타진의 시간이었다. 중국의 셰일가스 매장량은 약 25tcm으로 미국 매장량의 1.5배로, 이론적으로는 중국이 200년 동안 사용할 수 있는 양으로 확인됐다. 20

이제 본격적으로 야외로 나들이하기 좋은 행락철에 접어들었다.해마다 행락철이면 이동식부탄연소기 취급부주의 가스사고로 인명과 재산피해가 급증하고 있다.지난해 이동식부탄연소기 사고는 30건으로 전체가스사고 126건의 24%를 차지했다.이로 인해 사망1명, 부상자 68명의 인명피해가 발생했다.올해들어서는 이동부탄연소기 사고가 5월 둘째주 기준 11건 발생해 1명이

현재 우리나라의 에너지 및 전력산업 부문의 현안과제는 전기에너지 생산을 위한 열효율과 에너지 절약 분야로 2011년 3월 전력통계속보의 공식자료에 의하면 국내 화력발전소의 종합 열효율은 연도별 기간별 가동발전소의 변동에 따라 약간의 편차를 보이고 있지만 약 40%내외로 집계되고 있다.

현재 에너지 산업의 중장기 경영환경은 해외사업 확대라는 기회요인과 국내 발전산업의 매출감소 위협요인이 상존하는 상황이다.

유럽인들은 백조(白鳥)라는 단어처럼 모든 백조를 흰색으로 인식했다. 그러나 18세기 호주에서 검은색 백조가 발견되었고 기존의 인식은 송두리째 바뀌게 된다.

'화석 연료는 머지않은 시점에 고갈 될 것이다'라는 시그널이 여기 저기서 흘러나오는 것은 어제 오늘 일이 아니다.

생활문화의 발달과 에너지 소비 급증은 자원의 유한성과 환경오염의 심각성으로 국내외적으로 강력한 대책이 구체화되고 있다.

에너지 업계에서의 해묵은 논쟁중 하나는 지역난방과 개별난방의 효율성 문제다. 이러한 문제는 최근 들어 지역난방 사업자와 도시가스 사업자간의 연료분쟁으로 이어지고 있고, 과학적 검증이 부족한 가운데 정부는 녹색산업육성을 앞세워에너지 효율과 관련된 ‘집단에너지’확대정책을 내놓아 지역난방사업자와 도시가스사업자간의 갈등이 깊어지는 양상을 보이고 있다.

지난 해 8월, CNG 버스폭발로 인해 버스의 안전과 대안에 대한 관심이 높다. 이에 대해 서울시는 탱크교체와 점검강화 등의 대책을 내놓으면서도 CNG버스보급은 계속할 것이라고 한다.

우리나라는 세계 제8위의 석유 수입국이다. 우리나라 수입 원유의 대부분은 두바이유라는 점에서 두바이 유가가 유류 관련 정책의 기준이 되고 있다.

정부의 산업정책에 관한 평가는 동서는 물론 나라마다 그리고 입장에 따라 달라진다.

이명박 대통령은 2008년 8월 우리나라의 미래 60년 국가비전으로 ‘저탄소 녹색성장’을 선포했고 2009년 2월에 대통령 직속기구인 녹색성장위원회가 공식 출범했다.